PIASTA TYŁ - ORYGINAŁ CZY ZAMIENNIK

[gazik69]

Z mojego doświadczenia (mam w domu octavię i fabię) wiem, że jeśli chodzi o łożyska to zawsze bardziej opłacalne jest kupienie oryginału lub zamiennika wysokiej klasy.
Tańszy zamiennik i tak niedługo będziesz musiał zmienić.

[manolo]

Otóż jeśli chodzi o czopy i piasty z tyłu w O1 to dla bębnów i tarcz są to te same części. Info pewne jak śmierć i podatki. Zmieniałem bębny na tarcze i zostawiłem swoje stare czopy i piasty z bębnów i tarcze śmigają na nich jak ta lala. O1 2001 MR`02 po lifcie.
Łożysko w tej piaście jest teoretycznie do wymiany, wystarczy kupić odpowiednie (o ile jest w handlu) łożysko i wprasować w piastę, jeśli dokładnie obejrzycie piastę widać w niej wprasowaną bieżnię łożyska, kiedyś takie akcje to była norma, ciekły azot i bieżnia wpada sama. Później już tylko nowy symering i po bólu ... czekamy aż ktoś spraktykuje

[zad]

Witam
Nadszedł w końcu czas na wymianę tylnych piast w mojej O2 .
Termin ustawiony, pojawiło sie pytanie ze strony mechanika jakiej maja być firmy .
Do wyboru maja Ruville za okolo 310 pln lub jakis zamiennik za cos kolo 180.
CO to za firma ten ruville mozna to zakładac czy koniecznie do servisu po oryginał ?

[Biszczu]

zad, zapytaj się czy nie mają SKF. Ruville nie jest zła ale moim zdaniem SKF najlepsze są. Z oryginałem z ASO sobie daj spokój, bo to może być taki sam Ruville tylko, że ze znaczkiem Skody a droższy dwa razy więcej

[ahmed799]

zad, jeżeli łożyska to tylko FAG lub SKF.

[mariuszpolice]

zad, jeżeli łożyska to tylko FAG lub SKF.

zgadzam się, u mnie stare były FAG jedynie miały znaczki VW, a cena za coś około 250 zł na allegro